ＢＮＲ３４ＧＴ－Ｒに使用していました。超高級サスペンションしてあまりにも有名な最高峰モデル、オーリンズＰＣＶ車高調です。見た感じなかなか綺麗な方だと思います。ネジ部のシートは４輪とも手で軽やかに回ります。詳しくは画像でもご確認ください。４輪ともダイレクトなピロアッパーマウント付きで、そのまま入れ替えるだけで装着できます。ピロは比較的しっかりしているほうだと思います。もちろんスプリングもオーリンズ製で、バネレートはそのままメーカー基準値となります。さらには４輪ヘルパースプリングも付属します。徹底的に精度を追求した減衰発生機構パーツは安価な量産モノとは比較にならず、フリクション低減と耐久性向上を目的にピストン部分に新開発のテフロンリングを使用しています。ワイドな減衰力調整幅により、オールマイティにセッティングできます。ＰＣＶは並列という性格上複数のポートのオイルが流れる為、セッティングは非常にデリケートな精度が要求されますが、１ｋｇ単位で解析していた減衰力をさらに１００ｇ単位にまで精度を上げ、もはやワッシャにいたるまで鏡面仕上げを施すほど工作精度をレベルアップさせている超微細技術の集大成車高調です。トラクション、スライドコントロール性能も非常に高く、スムーズな減衰特性から従来では考えられないような高バネレートスプリングを使用してもギャップをものともしない乗り心地を堪能する事が可能です。更なるオーバーホールも可能なのでずっと長く楽しめます。ＢＮＲ３４／ＢＣＮＲ３３のＧＴ－Ｒに適合します。同形状となるＥＲ３４ターボへの流用にもいかがですか？３０万円ほどする恐ろしく高価なオーリンズＰＣＶ車高調を格安にて出品致しますのでお探しの方は是非ともこの機会にご入札をご検討下さい。使用経緯等状態を把握していないので念のためジャンク扱いでお願いします。（2022年 1月 24日 21時 20分 追加）なお、詳細まで把握しきれていないジャンク品ということもありますので、トラブル防止のためにもノークレームをお約束頂ける方のみご入札下さい。説明欄と重複する内容や把握できていない内容のご質問等には回答しかねることもございますのでご了承下さい。画像のものが全てとなります。念のため実際のモデル等のご判断も画像にてお確かめ下さい。誤認見落とし等があった場合も現物優先にてお願いします。各々のご判断にて部品交換等も視野にお入れ下さい。新規の方や悪い評価の割合の多い方からのご入札は、イタズラ落札を防ぐためこちらの判断で入札取り消しすることもございますのでご理解下さい。心当たりのある方はご入札前に一度質問欄へ入札意思のご連絡だけでもお願いします。他にも出品していますのでそちらの方もよろしくお願いします。