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14,800円
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機関良好 現状3N (距離はメーター表示)
書類:返納証明書及び譲渡書
車体番号DG08J-002…
2年程前に林道に興味を持ち
メッキシリンダーと鍛造ピストン、リアチューブレスタイヤ
タンク容量10リットル等熟成?の最終型を探し入手
ただ、枝道を走る事が多く成り
対応する為、色々いじりましたが
トラ車を入手した為、出品致します。
外装
林道走行した為、傷多数、サビ、フレームの塗装、擦れ有り
デカールクリアー剥がれ
エンジン
セル始動し、始動性は良好
アイドリングも安定して、高回転まで綺麗に回ります。
煙吐き、著しいオイルの減り無し
純正キー1ケ+複製キー1ケ
1本にて、メイン、タンク、ヘルメットホルダ使用可
ライト、ウインカー等の保安部品は正常に作動
タイヤ、ブレーキパット、チェーン等は摩耗限界内
弊方入手後、下記を行いました。
〇 エンジンオイル交換
(TAKUMIモーターオイル X-TREME10W-40 化学合成油 )
〇 プラグ交換(メーカー指定番手)
〇 キャブレター清掃、ジェット確認、スロー調整
〇 FR ブレーキフルード交換(ワコーズ SP-4 DOT4)
〇 FR ブレーキ清掃(否シール交換)
〇 Fフオークオイル交換
(メーカー指定粘土及び油面)(スプリングへたり無確認)
〇 Fフォークスラストベアリング追加
〇 フォークブーツ交換
〇 RサスペンションのリンクグリスUP
〇 FRタイヤ交換(IRC TR-011 TOURIST)9部山
〇 Rブレーキパット(RK?)
〇 チェーン交換
(EK ノンシールチェーン 428SR ヘビィーデューティ)
〇 FRスプロケット交換(F14T R48T、セロー250純正)
(ノーマルF15TR45T有)
(F14は不確、ノーマルに戻した場合は
TR-011 TOURISはスイングアーム接触可能性有)
〇 ノンスリップシート張替(生地を購入、エアタッカーにて張替)
〇 ステップ及びブレーキペダル
サイドスタンド接地面の大型化(自作)
〇 ブリーザーPCV追加(日産純正)
〇 Rウインカー移設(転倒破損防止の為)
〇 グリップ交換(中華)
林道を楽しく走る為に手を色々入れましたが
20年以上前の古い車両で
素人整備の為、使用する際は落札者殿
もしくは、有資格者にて再度確認し使用をお勧め致します。